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触点开关式节气门位置传感器

主要是由凸轮 ，节气门轴，可移动触点及两个固定触点（怠速触点，全开负荷触点）组成。

一、其工作原理分为下面3种：

 1.怠速时（节气门关闭时）

可移动端子（TL）与怠速触点（TDL）闭合，输出一个低平信号“0”且全开负荷触点（psw）断开输出一个高平信号“1"，至电控单元（ECU）。
此时ECU检测车速传感器为零时，便控制喷油器增加油量，以保证车子在怠速下不熄火；
若检测车速传感器不为零的情况下，那么电控单元控制喷油器停止喷油，车子处于减速状态。
2.加速时（节气门逐渐增大时）
可移动端子（TL）与怠速（IDL），全开负荷触点（psw）不接触。
此时的怠速触点与全开负荷触点输出两个高电平信号“1”；电控单元收到两个高电平信号，判断发动机处于部分负载状况，再根据其他传感器的信号计算正确的喷油量。
3.车子在负荷时（节气门开启接近80%）
此时可移动端子（TL）与全开负荷触点（psw）闭合，输出一个低平信号“0”；
怠速触点（TDL）处于断开状态，输出一个高平信号“1”电控单元判定车子处于中负荷状态下，控制车子喷油量增加。
二、触点式开关节气门位置传感器的检测。
1.（TL）电压的检测:
在钥匙ON档下用万能表测量传感器可移动端子的电压为12V。
2.电阻的检测：
在检测时先拔下传感器插头，用万能表电阻档测量可移动端子与怠速触点之间的电阻：在节气门关闭时，此时电阻为零欧姆，当节气门开度在40°左右时，其电阻为无穷大。
用万能表电阻档测量全开负荷触点与可移动端子之间的电阻：当节气门关闭时，可移动端子与全开负荷触点的电阻为无穷大。当节气门开度在55°左右时，该电阻值为零欧姆。

三、节气门位置传感器的故障

当节气门位置传感器出现故障时发动机的表现就是急加速的时候提速变慢，动力上升慢（加不上油）。

若是自动变速器的车子表现就是出现换挡推迟或者档位不准确，或会出现发动机怠速高和怠速忽高忽低。